قضاء أربع ساعات يوميا محشورين في حافلة عامة أصبح جزء من الروتين اليومي للسنة الثانية سيدني طالب جامعى، جيمس العجاف.
كان لديه بعض الاوقات الصعبة الرحلات من أفالون لاتفاقية التنوع البيولوجي ومرة أخرى ولكن قصة واحدة تبرز.
"كان لي تجربة أسوأ من أي وقت مضى بعد أحادي في يوم ممطر"، كما يقول جيمس. "لقد كانت ساعة الذروة المرورية 5:00 وكانت معبأة في حافلة عندما سقطت بعض السقالات عليها في اتفاقية التنوع البيولوجي. استغرقنا ساعة ونصف فقط للوصول الى جسر هاربور ".
من هناك، استغرق ساعتين أخريين للوصول إلى أفالون - هذا هو ثلاث ساعات ونصف من السفر أقل من 40KM.
وقال جيمس كان أفظع تجربة وسائل النقل العام له، حتى الآن.
"، كان يكفي لجلب تقريبا صديقتي للدموع"، قال.
رأى تطحن يوميا العام الماضي جيمس تنفق ما معدله 20 ساعة في الأسبوع على متن الحافلة. ذلك يعني 5:00 بدايات، خمسة أيام في الأسبوع، للوصول الى يوني في الوقت المحدد.
هذا العام انه لجأت إلى تخطي المحاضرات يوم الأربعاء حتى انه يمكن أن يكون يوما اضافيا قبالة.
"أشعر ضيقة حتى تصل بعد ركوب أنه في بعض الأحيان لا مانع المسيرة الطويلة من المحطة المركزية ليوني" ويقول جيمس.
على الرغم من أنها ليست بالضبط أفضل بيئة الدراسة، جيمس يحاول الحصول على أكبر قدر من قراءته الجامعة والعمل المنجز خلال رحلة الحافلة ما يستطيع.
"عندما يكون الخيار الوحيد لديك هو اثنين من ركوب حافلة ساعة ليوني، وكنت قد حصلت على أي خيار سوى التعامل"، كما يقول، بالعض على أسنانه لاختبار التحمل آخر.
النقل هي القضية الرئيسية لتحالف سيدني التي تعمل على سلسلة من التحسينات العملية التي تأمل في وضع قبل صانعي القرار هذا العام.
وقال مدير الائتلاف، أماندا تاترسال، كان نظام نقل فعال يمثل مشكلة كبيرة للمدينة.
وقالت إن الأفراد والشركات والمجتمعات المحلية في جميع المعاقين يجري من قبل النظام الذي لم تعد تلبي احتياجات أكبر مدينة في أستراليا.
"النقل هو أولوية رئيسية للتحالف سيدني لأنه هو وجود تأثيرات سلبية على قدرتنا على العمل والدراسة، وعلى نوعية حياتنا.
"، ومن المعوقة الشركات والاقتصاد الأوسع"، قالت.
