การใช้จ่ายสี่ชั่วโมงต่อวันหนาตาในรถโดยสารสาธารณะได้กลายเป็นกิจวัตรประจำวันสำหรับปีที่สองซิดนีย์มหาวิทยาลัยที่นักเรียนเจมส์ลีน
เขามีเวลาที่ยากลำบากบางเดินป่าจาก Avalon เพื่อ CBD และกลับ แต่อย่างใดอย่างหนึ่งเรื่องราวยืนออก
"ประสบการณ์ที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยฉันคือหลังจากเดียวกับวันที่ฝนตก" เจมส์กล่าวว่า "It was ยอดการจราจร 05:00 ชั่วโมงและรถบัสถูกบรรจุเมื่อนั่งร้านล้มลงใน CBD มันพาเราชั่วโมงครึ่งเพียงเพื่อให้ได้ไปสะพาน Harbour Bridge. "
จากนั้นก็เอาอีกสองชั่วโมงเพื่อไปยังรีสอร์ต - ที่สามและครึ่งชั่วโมงในการเดินทางน้อยกว่า 40km
เจมส์กล่าวว่ามันเป็นประสบการณ์การขนส่งของเขาที่น่ากลัวที่สุดของประชาชนเพื่อให้ห่างไกล
"มันก็เพียงพอที่จะนำมาเกือบแฟนของฉันถึงน้ำตา" เขากล่าว
ปีที่แล้ว The Daily Grind เห็นเจมส์การใช้จ่ายเฉลี่ย 20 ชั่วโมงต่อสัปดาห์บนรถบัส มันหมายถึงการเริ่มต้น 5:00 ห้าวันต่อสัปดาห์เพื่อให้ได้ในเวลาเดียว
ปีนี้เขา resorted ที่จะกระโดดข้ามการบรรยายในวันพุธเพื่อให้เขาสามารถมีวันพิเศษออก
"ผมได้รับการชักเพื่อขึ้นหลังจากนั่งที่บางครั้งฉันไม่คิดเดินยาวจากสถานีรถไฟกลางเพื่อ Uni" เจมส์กล่าวว่า
แม้ว่าจะไม่ตรงกับสภาพแวดล้อมการศึกษาที่ดีที่สุด, เจมส์พยายามที่จะได้รับเท่าของค่าที่อ่านในมหาวิทยาลัยและการทำงานของเขาทำในระหว่างการเดินทางรถประจำทางที่เขาสามารถ
"เมื่อตัวเลือกเดียวที่คุณมีอยู่สองชั่วโมงนั่งรถบัสไป Uni คุณได้มีทางเลือก แต่ที่จะรับมือ" เขากล่าว, gritting ฟันของเขาสำหรับการทดสอบความอดทนอีก
การขนส่งเป็นปัญหาที่สำคัญสำหรับพันธมิตรซิดนีย์ซึ่งเป็นที่ทำงานในชุดของการปรับปรุงการปฏิบัติก็หวังที่จะวางก่อนที่จะตัดสินใจในปีนี้
พันธมิตรผู้อำนวยการ Amanda Tattersall กล่าวว่าระบบการขนส่งที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเมือง
เธอกล่าวว่าบุคคลที่ธุรกิจและชุมชนได้ทุกคนพิการเป็นระบบที่ไม่ได้พบกับความต้องการของเมืองที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย
"การขนส่งเป็นเรื่องสำคัญที่สำคัญสำหรับพันธมิตรซิดนีย์เพราะมันจะมีผลกระทบกับความสามารถของเราในการทำงานและการศึกษาและคุณภาพชีวิตของเรา
"มันเป็นแต้มต่อธุรกิจและเศรษฐกิจมากขึ้น" เธอกล่าว
